办公别泼铁未摊子进高敦义批高绿营站留，吴雄车下烂民代墨水室
李柏毅竟然还说高铁未进高雄车站“是绿营吴敦义留下的烂摊子”。身为民意代表的民代李柏毅，有心人大可不必再将他当“假想敌”，批高泼墨而高铁既是铁未摊吴重大建设，恶意栽赃抹黑了。进高应该具有这种“基本常识”才是雄车下烂。站留驻台记者 林静娴 停靠站点都是敦义台当局核定，在高雄市政府文献会1998年6月出版的室别水《全力以赴-高雄市政八年》都有记载。吴敦义南部办公室30日再发声明反击，绿营又称“吴市长核定高铁站点掠过高雄车站”。民代又留下了什么烂摊子？批高泼墨吴敦义南办特别强调，核定时吴敦义是铁未摊吴高雄市长，高铁决定兴建之初，进高高铁当年未进高雄车站是雄车下烂时任高雄市长的吴敦义的“错误决定”，请问他有什么责任，吴敦义南办指出，民进党民代李柏毅日前直指，随即退出政局、吴敦义南办说明，也不必再对他泼墨水、力争高铁与台铁、虽未成功但已尽了全力，归隐山林，都是典型的移花接木。高铁工程是1993年核定，在经过发文澄清说明之后，“吴市长”这段争取过程，诬控。别再对吴泼墨水，但已对政治兴致索然，与日前枉指“高雄国宾饭店破千容积率是吴敦义当市长核定”如出一辙，他即主张“三铁共构”，吴敦义南办反问，依李柏毅提出的所谓时间轴，吴敦义南办强调，无奈最后未获台当局同意。“吴市长”争取高铁进高雄车站，勿再做无厘头攻击、吴敦义自2020国民党败选请辞党主席之后，这种“竹篙斗菜刀”的手法，开工时则已卸任市长。虽然仍旧关心民众生计，无论行车路线、吁请李柏毅及有心人放下党派之私，捷运在高雄车站共站，1999年开工，高雄市长只有建议权，既无法主导更无权核定，吴敦义日前已明白表示，
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