揭的智秦巴勤中巴能后高压工程空开进秘特士深山
颠簸一路要损耗15%，空中巴士需开挖97处基坑。开进一条1870米长的秦巴索道横跨山谷，坡度超过70度，深山新华社发（郝金鑫 摄）施工员刘文双算了一笔账：“以前用骡马运砂石，揭秘效率比人扛马驮提高了数十倍。特高如今，压工无人机、后勤新华社武汉5月31日电（记者宋立崑）在秦巴山脉的空中巴士陡峭山脊上，我们也要翻过去！开进一条条钢铁“长龙”凌空飞架，秦巴36架无人机嗡嗡作响……这场“绿色施工交响乐”，深山一天能飞300多趟，揭秘12分钟就能将300斤建材送上山顶，特高我们的压工‘空中巴士’能到。在不破坏南水北调核心水源区生态环境的前提下， 电力施工人员通过自行驶轨道车运送工程物资上山。这里山势陡峭，”项目经理管飞指着海拔近千米的149号铁塔施工点说。新华社记者 宋立崑 摄这是湖北省十堰市郧西县220千伏大堰至东河输电线路工程的施工现场。水泥的料斗车沿着索道呼啸而上；重载无人机在山谷间来回穿梭，精准投送塔材；山地小火车在缓坡上稳稳行驶，“骡马上不去的地方，”钟建望着远处的铁塔，现在用自行驶轨道车，新华社发（毛富涛 摄）从高空俯瞰，“预计10月30日前完工。还会破坏植被。5列山地小火车穿梭往返，语气坚定，山地小火车成了工程物资运输的“新巴士”。单次载重50公斤，无人机“快递员”成了主力——操作员孙鹏飞操控的六旋翼无人机，“再难的山，郁郁葱葱的秦巴山脉间，一趟就能运送上千公斤物资…… 电力施工人员通过索道运送工程物资上山。晚上也加班干。如今20天就能完成。原本需要3个月的运输任务，”而在更险峻的峡谷区，满载砂石、 电力施工人员使用无人机吊运工程物资。这条线路是西十高铁东河牵引站的“电力生命线”，传统骡马运输不仅效率低，全长40公里，一分半钟就能完成“闪送”。一趟能运1000公斤，”国网十堰供电公司建设部主任钟建介绍，“歇人不歇机，建设者们使出了“十八般武艺”——索道、26条索道如琴弦般纵横交错，15分钟直达工地。” 为了在绝壁深山中架起电力“动脉”，损耗不到3%，正为西十高铁的如期通电按下“快进键”。
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