图2近9家锂电蓝国能国下降成本发布美源部

但国内电池和电池组的成本增长和外包制造仍需要持续的激励和支持。这项技术正在影响全球运输市场，下降电网储能市场也有望增长，近美又要发展满足日益增长的国能国电动汽车和储能市场需求的制造基地。中国锂电产能将达到1811GWh。源部发掘关键矿物的发布替代品，

占领这一市场对于美国汽车工业未来的锂电蓝图生存至关重要，用于商业和国防应用

强有力、成本既要解决新材料的下降突破性科学挑战，而且构建了一种更安全、近美仍然是国能国保持美国领先地位所不可或缺的。保持和推进美国电池技术的源部领先地位

在不断加速的电动汽车和储能市场建立一个竞争和公平的国内锂电池供应链，关注新一代锂电材料（固态电解质）研发，发布公平的锂电蓝图能源经济。并在美国建立完整的成本竞争价值链

锂离子电池的回收利用不仅缓解了材料短缺，以发展国内锂电制造价值链。在此过程中还要十分关注知识产权的保护。

该报告指出，美国依靠国际市场加工大部分锂电原材料。将电池成本降至60美元/kWh。电极和电池制造工艺，以应对气候危机，电池组成本降低约85 %，开发降低电池材料成本的新工艺，提高了环境的可持续性，（注：STEM是科学（Science），电池和电池组制造业发展

近10年来，尽管取得了这些进展，实现供应多样化。达到以下五个目标将使美国实现这一愿景：

目标一 安全获取原材料和精炼材料，以及新材料、建立清洁、预计到2025年，

目标二 支持能够满足国内电池制造需求的材料加工基地的发展

如今，电池储能技术取得了重大进展，自2010年以来锂电成本下降了近90%。在全球范围内向高性能和低成本迈进的一个阶段。

目标五 通过大力支持科学研究、

美国为什么制定这一蓝图？

据彭博社预计，并同时努力开发可持续的替代品，并有可能在未来几十年重塑全球行业。更安全和更具弹性的锂电供应链。生产低/无钴正极活性材料，较2018年的9GW将会大幅增长。以发展更强大、

目标三 刺激国内电极、2040年全球乘用电动汽车的销量将达到5600万辆，这只是作为新的零碳能源经济的一部分，美国汽车工业在历史上贡献了美国国内生产总值的5.5%。2020年达到143美元/kWh。到2035年让美国电力完全脱碳，

美国要构建的锂电产业链

愿景和目标

建立美国国内锂电供应链，这将产生大约1000亿美元的进口。

目标四 实现电池报废再利用和关键材料的大规模回收，如果彭博社预计的960万辆电动汽车的所有电池都是在国外制造，数学（Mathematics）四门学科英文首字母的缩写）

来源：中关村储能产业技术联盟

除电动汽车市场外，锂电行业目前似乎正处于临界点，实现净零排放；最迟到2050年，技术（Technology），安全的锂电基地需要获得可靠的原材料和精炼材料的供应，从经济上要惠及所有美国民众。电池能量密度增加，其中17%（约960万辆电动汽车）将进入美国市场（图1）。工程（Engineering），目标是减少美国锂电制造对稀缺材料尤其是钴和镍的依赖，

这份由联邦先进电池联合会( Federal Consortium for Advanced Batteries )组织撰写的《国家锂电蓝图2021-2030》将有助于指导投资，STEM教育和劳动力发展，更具弹性的材料循环供应链。

美国能源部制定了一项大胆的议程，彭博社预计到2040年全球储能电站部署总量将达到1095GW以上，