原标题：厦蓉高速改扩建漳州段昨正式通车 彻底收服“魔鬼路段”！魔鬼路段

原有车道(左)作为上行线，高速改扩变为长上坡，建漳新建4车道为下行线

在简短的州段昨正通车仪式后，昨日中午12点，式通历时3年多建设的车彻厦蓉高速公路漳州段改扩建工程正式通车。这意味着，底收以连续14公里的魔鬼路段长下坡闻名的厦蓉高速和溪路段经过此次改扩建，将彻底告别原有坡长弯多事故多发的厦蓉“魔鬼路段”。

此前，高速改扩老漳龙高速适中到漳州和溪路段，建漳因受地质、州段昨正地形等限制，式通路狭、车彻坡大、弯急，存在约14公里的长下坡，被公安部列为全国十大危险路段之一，因事故频发，被称为“魔鬼路段”。从2004年开通至2013年10月，在此路段发生事故共造成108人死亡。

厦蓉高速改扩建工程全长约123.5公里，路线起于漳州天宝枢纽互通，途经漳州南靖县、龙岩市新罗区、上杭县，终于龙岩龙长高速上杭下道湖枢纽互通。其中，漳州段起于天宝枢纽互通，止于南靖县奎洋镇与龙岩交界的仙岭隧道内，路线全长60.2千米，按照双向八车道高速公路标准改扩建。全线扩建南靖丰田、金山、和溪3处互通天宝服务区1处、金山停车区1处，新建斗米、奎洋加水区各1处(单侧)。“经过此次改扩建后，几乎全程都是高架桥，真的是天堑变通途。”据漳州厦蓉高速扩建工程有限公司副总经理朱武荣介绍，本次改扩建工程，将原本有着14公里长下坡的老漳龙高速公路四车道作为上行线，变为长上坡，而新建高标准的四车道作为下行线，采取展线的方法新建36.03公里，将原本最大坡度6%、平均坡度3.5%，变为最大坡度2.9%，平均坡度1.75%。值得一提的是，新路段中设计两个上坡，将该长缓坡分割为三段，有效地避免了原有坡长弯多的情况，实现漳州与龙岩的安全对接。(海峡导报记者林晓琪)

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