本报讯(记者 王帅) 4月1日，日照记者从日照港轮驳公司获悉，港海日照港海上拖轮浮码头已正式投入运营。上拖
据悉，轮浮作为浮码头主体的启用两艘趸船于去年4月开始动工建造。每条趸船船长40米、日照型宽9米、港海设计吃水0.5米，上拖单船近200吨，轮浮具有向靠泊船舶供电、启用供水、日照供油功能。港海该浮码头可同时靠泊8艘大马力拖轮，上拖今后将作为该公司拖轮海上作业间隙停靠的轮浮主要地点。由于浮码头相比原码头向前推进了约2海里，启用拖轮路途燃油消耗将节省30%。
据了解，2011年，该公司鉴于拖轮码头距离日照港锚地以及日常海上作业地点较远、拖轮花费在航行途中的时间较多、燃油无谓消耗较多的实际情况，决定将拖轮停靠点向海上前沿推进，以尽量减少不必要的燃油消耗，节省作业时间，提升作业效率。经过调查论证，确立了在日照港东11#泊位南护岸附近、距日照港锚地4海里左右处，以两艘趸船组成浮码头的建设方案。
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