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自主创新:让民企傲立“寒冬”
昆仑视界赤道线2025-05-02 09:12:28【文旅】1人已围观
简介3月3日,五征工业园区一片红火景象。一辆辆五征集团自主研发的具有国内先进水平的“奥驰”载货汽车陆续驶出厂区。 据悉,五征集团的汽车、三轮汽车和拖拉机产品的生产计划已安排到3月下旬,每天发往全国市场的产

3月3日,寒冬五征工业园区一片红火景象。自主一辆辆五征集团自主研发的创新具有国内先进水平的“奥驰”载货汽车陆续驶出厂区。
据悉,让民五征集团的企傲汽车、三轮汽车和拖拉机产品的寒冬生产计划已安排到3月下旬,每天发往全国市场的自主产品达1800多辆(台)。在受危机影响,创新中国机械制造行业全面滑坡的让民情况下,五征集团如何能够实现产销量一路上扬?企傲
启示之一:致力于研发团队的建设和产品自主研发能力的提升,靠产品拉动市场。寒冬
刘涌泉,自主海归博士,创新曾供职美国福特汽车公司。让民
以刘涌泉等3位汽车专家领军的企傲汽车设计研究院,建立起了较为系统的产品研发组织体系,推广应用了三维设计、有限元分析等现代设计、分析手段,提升了产品自主开发能力,产品设计已由过去的经验、类比设计上升到理论、量化设计。
在五征汽车研发基地,刘涌泉博士介绍说,五征对4款原有车型进行了系统的改进完善,还成功自主开发出具有国内先进水平的“奥驰”载货汽车,其外观设计、驾乘舒适性、动力环保等各项指标均达到了国内先进标准。
汽车研发能力的提升也带动了三轮汽车设计水平和产品水平的提升。三轮汽车研究所应用汽车技术新开发的“奥翔”三轮汽车引领了行业新潮流,成为三轮汽车的划时代产品。
启示之二:顺应时势,调整优化产业结构,创造新的产业优势,争得市场先机。
当许多人对“五征”的印象还停留在驰骋大江南北的农用车的时候,十几款拥有高度自主知识产权的五征载货汽车、现代农业装备产品却已依托“五征”品牌优势在国内市场迅速窜红。
早在前些年,五征集团就已着手进行产业结构调整和产品水平升级,在巩固三轮汽车产业的同时,全力发展汽车和现代农业装备两大主导产业,相继开发出了4款载货汽车,同时倾力发展玉米、土豆收获以及大型喷灌、植保、园艺等作业机械,凭借已有的市场优势,迅速在市场上站稳了脚跟。
去年,国家农机购机补贴新政和汽车产业振兴规划相继出台。五征抓住机遇,全力争取,使几十个品种的汽车和农业装备产品进入了国家和部分省、市、自治区的购机补贴目录,抓住了国家政策先机。今年一开春,五征农业装备产品订单屡创历史新高。
记者手记:面对金融危机带来的不利影响,企业是主动出击、沉着应对,还是消极等待、坐以待毙?五征集团积极调整产业结构,加快产品优化升级,抢抓发展机遇,化危为机,用事实为我们做出了很好的诠释。
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